Инженер заметил образование небольших, схлопывающихся пустот в масле при работе насоса на высокой скорости, что указывало на потенциальную проблему кавитации.
Поскольку устная договоренность так и не была оформлена письменно и не содержала конкретных деталей, она в конечном итоге была признана неисполнимой в суде.
На гребном винте корабля появились признаки образования ямок после многих лет использования, с многочисленными небольшими ямками, покрывающими его поверхность.