Die fest am Drehgestellrahmen befestigten Zapfenlager des Eisenbahnwagens halten die Achslager an Ort und Stelle, wodurch sich die Räder reibungslos drehen können.
Das Brückenbauteam richtete die schweren Stahlstützen auf dem Pfeiler sorgfältig aus, um die massiven Fachwerke zu tragen, die die Spannweite der Brücke bilden würden.